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東南造船18500DWT油化船（MW516-5）試航凱旋
發布時間：2025-09-22
來源：宣傳辦公室
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9月22日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（MW516-5）試航凱旋，順利靠泊碼頭。
該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，預留改裝甲醇雙燃料功能，可運輸的主要貨品為原油、密度低于1.54噸每立方米的石油產品以及化學品（II類及III類）、液體化學品、包括MARPOL Annex I以及IBC規則中所列的IMO II以及III類石油產品等貨物。該船主機及發電機組配置了氮氧化物排放控制裝置（SCR），符合IMO III級要求、冰區加強等級ICE CLASS 1C要求。該船采用多載重線設計，滿足不同船籍國及港口要求；液貨系統設計采用變頻液壓驅動的六組獨立的傳輸系統，同時驅動六臺液貨泵和一個壓載泵，能夠同時進行六組液貨的卸載工作，單臺液貨泵的排放速率為300立方米/小時，最大排放速率為1800立方米/小時；推進系統采用低速二沖程柴油機，搭配可調螺距螺旋槳和前置節能導輪裝置，以及帶有舵球的襟翼舵裝置，同時配置了一臺變頻軸帶發電機組，航行過程中可實現無發電機組運行的功能，在降低船舶能耗的同時，提高了船舶的操縱性能。
本次試航歷時5天4夜，項目組對船舶動力系統、導航通信設備、船舶穩定性、環保排放等試航項目進行全面檢測與驗證，每一項流程均精準把控。最終數據顯示，該船總體性能優良，主機、發電機等關鍵設備運行參數穩定在設計標準內，船舶在復雜海況下的穩定性與操控性得到充分驗證。
作為東南造船在中高端油化船領域的重點產品，18500DWT油化船融合多項先進技術與工藝創新。自項目開工以來，東南造船組建專項攻堅團隊，克服技術難點多等多重挑戰，實現船體建造、分段搭載、設備安裝、特涂等各環節高效銜接，確保項目按計劃推進。
試航凱旋后，東南造船將組織技術人員對試航數據進行深度復盤，針對細節問題制定優化方案，確保船舶按期保質交付。